Un parc automobile vieillissant

L’âge moyen d’un véhicule est actuellement de 8,1 ans, alors qu’il était de 5,8 ans en 1990. Sur 30,4 millions de voitures particulières aujourd’hui en circulation, un tiers a plus de 10 ans dont environ 3,5 millions ont plus de 15 ans. Les véhicules âgés sont plus polluants et moins sûrs que les modèles récents. En effet, le renouvellement total du parc automobile permettrait de diminuer de 40 % les émissions de carbone et de 20 % celles de CO2. En matière de sécurité routière, ce dispositif pourrait faire baisser le nombre de décès de près de 40 %.

Huit raisons de passer une contre-visite

De façon à simplifier l’examen, le nombre de points de contrôle passe désormais de 125 à 116. Reste que les points « supprimés » sont inclus dans d’autres vérifications. La sévérité du contrôle se concrétise dans l’apparition de huit nouveaux points de contrôle susceptibles d’entraîner une contre-visite : amortisseurs, pédales de frein, phares, liquide de freins, airbags, ceintures de sécurité, pollution, pare-buffles. 66 points au total peuvent contraindre les usagers à effectuer une contre-visite afin d’obtenir la précieuse vignette à apposer sur le pare-brise. Le renforcement de certains contrôles entraîne une augmentation du temps de vérification. À noter, par ailleurs, qu’en 2006, 20 % des véhicules ont été “recalés” et tout laisse à croire à une augmentation de ce pourcentage en 2008.

Des tarifs sensiblement en augmentation

Les tarifs ne sont pas réglementés mais restent à la discrétion des centres techniques. S’ils se situaient, en 2007, dans une fourchette de 50 à 60 €, ils devraient, au cours de l’année, enregistrer une hausse d’environ 15 %. Dorénavant, les 5 200 centres agréés devront procéder au contrôle de l’OBD (On Board Diagnostic), un système embarqué contrôlant en permanence les émissions nocives des voitures. Il sera contrôlé en même temps que la mesure de pollution sur tous les véhicules essence mis en circulation à partir du 1er janvier 2002 et sur les Diesel postérieurs au 1er janvier 2004. Si cette tâche ne doit pas augmenter le temps passé sur le véhicule, elle nécessite néanmoins l’équipement d’un appareil de contrôle dont l’investissement sera, selon les experts, répercuté sur le tarif final.

Quand passer le contrôle ?

Un véhicule neuf doit être soumis au contrôle technique dans les six mois qui précèdent la date du 4e anniversaire de sa mise en circulation. Ensuite, le contrôle doit être renouvelé tous les deux ans. Il peut être effectué dans le centre agréé de votre choix. Il y en existe 5 200 en France.

Quelles sont les sanctions ?

Un contrôle qui n’est pas effectué dans les délais réglementaires expose à une amende de 135 €. De plus, la carte grise de votre véhicule peut être retenue par les forces de l’ordre jusqu’à ce que le contrôle ait été réalisé. Attention, vous n’avez alors droit qu’à un délai d’une semaine pour l’effectuer.

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